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盧峰海：明年海運 開低走高脫離谷底張有恒：明年空運 前有強敵後有追兵
工商時報【記者張佩芬╱台北報導】
陽明董事長盧峰海指出，今年亞洲-歐洲航線運價創歷史新低，明年估年中以前油價會回升，產油國購買力也會復甦，貨櫃船運市場將會開低走高脫離谷底；華航總經理張有恒則表示，看好明年空運市場景氣，但陸客來台中轉未實現影響長程線業務，公司需有新策略。
盧峰海指出，今年油價大幅下跌，讓公司擁有近百億油價利益，但因產油國經濟嚴重衰退，加上歐洲不景氣與船銀行借貸利率乙種工業住宅信貸年息借貸增貸轉貸噸過剩問題，造成歐洲、中東與中南美航線運價嚴重偏低，公司運費損失逾百億，第4季雖然油價持續下跌，但因市場進入淡季貨量不足，業績表現和第3季差不多。
不過，目前市場上閒置的船舶運力已達到139萬箱（20呎櫃），佔市場總船噸的6.8％，房貸信貸整合缺錢急用哪裡借錢逼近2009年的150萬箱，有助推動明年首季運價房屋信貸信用貸款代墊怎麼貸款比較會過件回升。
另沙烏地因油價收入過低裁減預算，估計油價已跌無可跌，美國對伊朗解禁後伊朗石油產量就會明朗化，油價可望見底回升，有助產油國經濟復甦與購買力提升，進而帶動貨量增長，但要注意的是美國升息的影響程度。
張有恒則表示，華航今年已經進了8架全新777客機加入營運，明年上半年再交兩架，下半年開始有14架A350新機開始投入市場，明年底前共交4架，華航本身市場競爭條件將大幅提升。
不過國內航空業明年將面臨「前有強敵、後有追兵」挑戰，低成本航空崛起，阿聯酋航空航空5月起要開始用全球最大型A380客機飛台灣，勢必會打出優惠價格，會瓜分歐洲與中南美航線客源，是市場上很大的強敵。
另一方面長榮航空長程線運能今年增加近3成，如果明年陸客來台中轉不能有所突破，長程線競爭壓力會加大，華航必須要有新策略，公司除透過新機隊強化市場競爭力與服務水平，也需要加強亞洲區間航線運力與航班，以爭取印度、東南亞更多轉機客來台轉機。
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/盧峰海-明年海運-開低走高脫離谷底張有恒-明年空運-前有強敵後有追兵-215006051--finance.html
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